ASTRO-GX FACE BLUE

ASTRO-GX FACE BLUE

接受預訂,預計2022年2月底到貨

Accept pre-order, estimated arrival in End Feb. 2022

 

帽體 Shell: PB-cLc²
規格 Standard: Snell, JIS
尺碼 Size: XS - XL
日本製造. Made in Japan

與每個 Arai 頭盔一樣,Astro-GX 是圍繞最重要的保護開發的。手工製造的外殼保持了核心強度,但顯著減輕了重量。圓滑的形狀是 Arai 的關鍵標誌,主要設計用於“擦過”和分散衝擊力。利用 Arai 全比賽頭盔的空氣動力學和保護能力,以及在數百萬公里道路上積累的所有經驗和專業知識,新款 Astro-GX 高效地滑過空氣,就好像將佩戴者的頭包在奢華的繭中。為希望頭盔具有最佳性能的騎士提供了一個全新的選擇——在保護性、舒適性和易佩戴性。為了方便穿脫,Astro-GX 在底座開口擴大了 5 毫米,而 VAS MAX VISION鏡片是標準配置。優質拉絲尼龍內膽可拆卸,具有面部輪廓系統 (FCS) 和頸卷,還具有緊急釋放系統 (ERS)。Astro-GX 型號已根據 JIS 和 Snell 標準獲得正式批准和認證。

  • ASTRO-GX 功能

    擴大了的頭盔開口
    輕鬆戴上頭盔,不用擔心巡航時頻繁的穿脫

    ASTRO-GX是回應“Arai頭盔開口狹窄,難以穿脫”而開發的全新型號。與以前的型號相比,嘴巴週邊擴大了,向前加寬 5 毫米和每側加寬 5 毫米,使頭盔更容易穿脫。即使第一次使用 Arai 的騎士,也可以毫無不適地佩戴,而不會意識到緊繃感。然而,在擴大正面寬度的同時,保持了Arai獨有的出色貼臉度。無需擔心在巡航時頻繁穿脫頭盔,即使長時間佩戴也不會感到疲倦,是一款讓佩戴變得格外舒服的頭盔。

     

    外形
    追求容易”擦過”衝擊的圓滑外形

    任何頭盔可以吸收的能量都是有限的,所以在現實中,除了擦過衝擊能量之外別無選擇。 Arai追求易於擦過衝擊的圓滑外形和堅固帽體,為了提高擦過衝擊的性能,在經過驗證的Sn​​ell 標準測試線基礎上,VAS-V鏡片系統耳蓋比以前的SAI降低了24 毫米,以實現頭盔側面更圓滑的外形。

     

    鏡片系統VAS
    新開發鏡片系統實現理想形態

    過去的SAI (Super Adsis I)鏡片系統實只有一個支點,全新的“VAS”的旋轉軸作為頭盔上的虛擬軸,鏡片的打開和關閉是通過兩個軌道的組合實現。有了“VAS”,通過降低鏡片系統和耳蓋的位置,進一步提高了頭盔“擦過性能”。

     

    PB-cLc2
    Arai獨創的最新超級纖維由新開發的樹脂製成

    作為主要材料,Arai獨家的最新超級纖維,是一種昂貴的材料,成本是普通玻璃纖維的 6 倍。這最新材料是對特殊玻璃纖維進行進一步改進的成果,纖維密度比普通玻璃纖維更高,拉伸和壓縮強度均高出40%,是構成“保護頭部的性能”不可或缺的最佳材料。
    輕質有機材料AR墊(內膽材料)作為複合材料組合,也經過改進,與新型超級纖維具有高粘合性,增加了其強度。
    此外,為了製造即使衝擊集中在一點也能擦過而不被破壞的堅固外殼,Arai使用了20多種材料層壓成帽型,同時採用以獨特比例混合而成的最新硬質帽體樹脂,外殼專家以先進技術精心手工製作,一一精心打造帽體。

     

    超級脊線Hyper Ridge
    增加剛性並使安裝耳機變得容易

    環繞頭盔開口的超級脊線Hyper Ridge就像汽車的保險槓一樣起到減震器的作用,提高了側面的抗壓能力,使開口更堅固。為了提高“擦過性能”,外殼更堅固,側面部分也有一個平坦的表面,以便更容易安裝耳機,提高了附著力,並且在駕駛過程中不易因振動而移動。
    此外,與側面排氣的一體成型還具有平滑脖子周圍風流的效果。

     

    正面商標風道
    Arai 首個正面通風系統

    Arai 首個正面通風系統在商標左右提供了兩個直徑為10mm的進氣孔,與XD前風道XDF相比,進氣量增加了約40%(在每小時50公里)。傳統的前風道通常只在運動騎行的前傾騎姿比較好,而這正面通風系統平衡了直立和前傾騎姿的通風需求。
    在額頭打孔時,孔之間的最小距離為65毫米,這是Arai的內膽指引以確保安全,因為每個孔實際是外殼上的弱點。此外,通過在帽體前部設置超纖帶,可以在不破壞安全性能的情況下進一步提高頭盔舒適性。
    * 商標頂部的開關向下時打開通風,向上時關閉。

     

    G風道
    緊貼而大容量的通風

    新開發簡單而緊貼的G風道配合了 Astro-GX 的圓滑流暢外形,雖然體積小,但進氣量與傳統的IC Duct 3和TDF Duct 風道相約。
    開關只是前後推拉風道,即使戴著手套也能容易操作。

     

    GT尾翼
    減少高速駕駛時的疲勞,兼作排氣通風

    ASTRO-GX GT尾翼是基於RX-7X賽車尾翼的新概念尾翼,其形狀經過調整以用於巡航, 頭部穩定性和空氣動力學在高速下得到改善,抑制頭部後面的渦流並有助於減低長時間騎行的疲勞。此外,GT尾翼在鈴鹿賽道進行了專業測試,在速度超過每小時300公里的情況下驗證,是一個全方位的尾翼,您可以從巡航到城市騎行體驗其效果。
    此外,GT尾翼還用作排氣風道,以負壓從頭部抽出熱空氣。
    雖然GT尾翼是一個大型尾翼,但它的設計使其不會被抓住,並且在事故時會破裂和脫落,因此不會影響頭盔的“擦過”性能或產生任何額外的旋轉力。

     

    內側風道
    提高耳朵上部的通風冷卻效果,給人耳目一新的感覺

    <內側風道> 將吹氣百葉窗吸入的新鮮空氣引導至左右太陽穴的方向,增加耳朵上部的冷卻效果,均勻冷卻整個頭部。

     

    嘴巴開關
    全新設計的嘴巴開關,改進了操作性和進氣量

    全新造型的嘴巴設計理念是假設騎所有類型的摩托車也能有效地將流入的空氣引導到嘴裡,而不受騎姿影響。在直立騎姿的情況下,嘴巴不改變風流的方向或動量,從而可以輕鬆吸入空氣。在賽車前傾騎姿,嘴巴設計可以讓騎士呼吸更多新鮮空氣。
    此外,開關轉換為主體的垂直滑動式。即使戴著厚手套,也能輕鬆將手指放在開關上,提高操作性。可根據情況全開和半開兩檔。

     

    IP Deflector 導流
    鼻導流可防止鏡片起霧

    好像溫暖房間的窗戶在寒冷的日子變得模糊一樣,頭盔鏡片也可以因為騎士呼吸變得模糊,阻礙視線。鼻部導流可防止這種情況,防止在鏡片內表面直接呼氣並減少鏡片上的霧氣。
    導流還通過控制從嘴巴流入的空氣沿嘴巴和鏡片的方向流入,不會直接吹到騎士的眼睛。
    因為導流是可拆卸的,所以請根據氣候和用途使用。

     

    固定式氣動襟翼
    可減少頭盔底部夾帶風並顯示出高整流效果的空氣動力部件

    可減少頭盔底部夾帶風並顯示出高整流效果的空氣動力部件
    通過減少從頭盔底部流到嘴巴的風,對駕駛時頸部周圍的空氣進行整流,並支援FFS功能。

    ■ FFS(自由流動系統)
    FFS功能是將滯留在口中的潮濕空氣排出頭盔的系統: 口中的空氣通過置於頭盔下方的左右FFS系統墊上的排氣口排出,也減少了鏡片的霧化和臉部的悶熱感。

     

    ES 下巴蓋 V(可選配)
    增強氣動襟翼效果的可拆卸可選部件

    ES 下巴蓋 V 可以整流下巴下方的空氣,以提高寧靜度並讓巡航更舒適,確保了臉頰墊下方的氣流(自由流動系統)並通過側面兩旁的負壓排出空氣,有助騎士呼吸。
    頭盔下側的整流效果可阻擋下巴下方的風,同時提高寧靜度。不僅適用於寒冷的冬天,通過將嘴巴的空氣排出到後方,即使在溫暖的季節,您也可以使用而無需擔心炎熱。此外,下巴蓋還具有防水性,不會輕易被雨水弄髒,讓您在雨中巡航時感覺舒適。

     

    VAS-V MV 鏡片
    可配備防霧片PINLOCK的 Max Vision Shield 是標准設備。

    Max Vision Shield 是全季節新型防護系統“VAS”的標准設備,可讓您在更廣泛的駕駛場景以及季節和天氣中獲得可見度。 (防霧“pinlock sheet”可作為選件安裝)
    即使在寒冷的日子或在雨中,防護罩也不太可能起霧,防護罩系統“Max Vision Blow Shield”可讓您在駕駛時始終確保視野清晰。一個 0.8 毫米厚的針鎖片(可選)塗有獨特的水分吸附劑,用矽密封貼在防護罩的內側。通過在防護罩和銷釘鎖片之間形成帶有空氣的隔熱層,以平衡內膽和外部之間的溫差,從而發揮出色的防霧效果。

     

    VAS-V 鏡片鎖
    採用了方程式賽車<GP-6>帶槓桿的強力鏡片鎖定係統。

    增強鏡片鎖定功能,防止鏡片因意外撞擊而打開。向上推開還具有除霧功能,可防止鏡片內膽起霧,鏡片鎖大小合適,戴上手套也容易操作。

     

    VAS-V 釋放桿
    可以打開耳蓋,更方便更換鏡片。

    無需工具即可安裝/拆卸鏡片,支架底部提供的釋放桿使其更容易操作、更順暢,從而提高可靠性。

     

    Proshade 雙鏡系統(可選購)
    Arai外置Proshade 雙鏡系統,沒有頭盔內置結構,不影響頭盔的安全和衝擊吸收性能

    Proshade 雙鏡系統具有三個用途。
    1.“ 最頂位置”作為遮陽板的作用。具有阻擋清晨和黃昏強烈陽光的作用。如果您在駕駛時遇到刺眼的光線,只需前傾您的頭部,小黑鏡就像汽車的遮陽板一樣阻擋太陽以保護您的視力。

    2. 第二個是“黑鏡”。當您感覺光線強烈時,例如在陽光強烈的夏天,請降低小黑鏡。駕駛時或突然進入隧道等亮度差異較大時,可迅速把小黑鏡向上推變回透明鏡片,以確保能見度。通過直接操作小黑鏡,無需尋找頭盔側槓桿,比其他內部雙鏡系統更方便、更安全。

    3. 三是“氣動整流效應”。小黑鏡升起的角度具有調整頭盔前部空氣的作用。高速行駛時,可抑制風噪,減少風阻,穩定整個頭盔。此外,還可以安裝防霧片PINLOCK(另售)。具有出色的防霧效果,對於天氣和溫度瞬息變化的長時間摩旅非常有用。

     

    純生態內飾
    具有抗菌、除臭、防污功能性纖維繫統內膽,保持與皮膚相同的弱酸性

    內膽使用了具有“pH控制”功能的“Eco Pure”,可保持與皮膚相同的弱酸性,具有抑制各種細菌滋生的“抗菌功能” ,中和汗液以防止異味的“除臭功能” ,以及易於去除皮脂污漬的“防污功能”。
    一般來說皮膚的弱酸性會因汗水和肥皂而變成鹼性,使壞細菌繁殖,產生異味和令皮膚粗糙。 Ecopure令弱酸性汗水附著在內膽和皮膚上,不會變為鹼性產生異味。

     

    GX EP(Eco Pure)系統內膽
    重新設計帶調節功能頂墊

    對於頭盔內膽,我們重新審視了頂墊的形狀,整個“深而軟”的內膽是新開發的系統,不會使髮型塌陷,允許小幅調整,並且具有可調節側部厚度的功能。

     

    可以調節頭部周圍更精緻的貼合度
    可調內膽系統

    一個可拆的“調整墊”放置在內膽墊上。通過取下調節墊,顳區可以鬆動約 4 毫米(一側)。如果覺得標準規格比較緊,可以輕鬆微調頭部大小。 (調整前請仔細閱讀使用說明書。)

     

    內膽臉墊
    FCS 結構,從下巴開始包緊

     

    Arai的合身性獲得了Moto-GP和F1等頂級賽車手的高度評價,其高速穩定性和高舒適性。為進一步提高佩戴舒適度而設計的FCS(Facial Contour System面部輪廓系統),包裹了原本僅靠臉頰支撐的臉墊,包括“整個下巴”。臉墊內膽具有彈簧功能的形狀與人臉頰的形狀相匹配,我們的目標是從“下頜”環繞的新貼合。因此,頭部和頭盔之間的附著力得到改善,而不會強烈擠壓臉頰,並且在駕駛時不會感覺到視力模糊或壓力,佩戴舒適。

    配備緊急連接/分離系統的緊急帶子,在意外時救援人員可以先移除臉墊,使頭盔更容易取下。

     

    改變緩衝材料的橢圓形耳機孔
    收入兼容 FCS 墊

    臉墊中預留了用於存放耳機的空間。耳機設計在一個貼合且易於接線的位置,以便用戶可以輕鬆定制耳機安裝。此外,耳機孔是橢圓形的,以與適當的耳孔對齊。
    安裝耳機後,它會平行貼合,不會碰到耳垂,從而提高佩戴舒適度。

     

    可以調整更精緻的臉墊貼合度。
    可調臉墊

    脸垫上放置了一个可拆的“调整垫”。 通过拉出这部分,可以松开约 5 毫米(一侧)。 如果你觉得标准规格的脸颊很紧,你可以轻松微调你的脸型。 (调整前请仔细阅读使用说明书。)

     

    舒適空間
    擴大嘴巴空間減少窒息感

    通過調整帽子下巴和嘴巴周圍的緩衝墊的形狀,擴大了嘴巴周圍的空間,減少了呼吸困難。頭盔更容易穿脫,提高舒適度。

     

    頭盔尺寸微調
    可以選擇更改頭部和臉頰的大小。

    通過設置不同厚度的內膽,可以調整頭部和臉頰的大小。標準規格為部分感覺緊繃或鬆弛的人提供了微調頭部和臉頰尺寸的選項。更換時,請檢查標配的內飾厚度後再選擇。