ARAI 頭盔技術
Arai 的外殼上有幾種不同的方法製造。
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SCLC(Super Complex Laminate Construction)
兩層的超級纖維，一層特別纖維。中層有一層好特別的物料，Arai專有的化學纖維。這層纖維是非常輕及強，這個先進的SCLC物料是用於頂級電單車及房車賽事的頭盔。 |
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CLC(Complex Laminate Construction)
兩層的超級纖維，一層的合成纖維。這個CLC糸列是用來取替舊的SCL(Super
Complex laminate)物料。 |
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FCL(Fiber complex Laminate) 2層的超級纖維，一層的合成物料。這個新的製造是由SFC研製出來的。 |
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Standard Glassfibre基本玻璃纖維，一層的超級纖維，這個是最基本的Arai外殼. |
Arai的三層內殼是怎樣工作？
這個內殼(也可稱為
“吸震內殼”
及內殼)能在下列的情況下吸震。內殼的小珠會被壓縮及當撞擊時會分批被壓壞.，這個原理和火車的原理一樣，當碰撞發生，車架就會收縮而吸震。
所以重要地你應清楚知道你的頭盔是外軟內硬還是外硬內軟，因為內殼的密度和外殼的硬度是有很大的關係。
內殼的任務是吸收外殼傳在的撞擊能量，因為普遍地為配合頭形頭盔不能有完美的圓形，所以不同的外殼形狀也有不同的撞擊面積。而且，當能量由外殼進尸內殼撞擊能量的方向也會改變。在此我們應鳴謝Arai超級纖維外殼的強度。Arai的吸震內綿密度介於24-50克/升之間，這個內殼比其他廠商的製造品還軟。請注意：當同樣的能量碰撞到頭盔的表面，也能產生到不同的撞擊吸收面積(能被壓縮及破壞的表面組識)
，這完全是關付能量接觸外殼的方向。前方撞擊力會被一個比較小及窄的面積吸收；旁邊的撞擊力會被一個比較大的面積吸收。而前方及則方內殼的密度是一樣的。
